Le Touquet Côte d’Opale Airport

Infos

Incompatible Chargemap Pass
8 Allée du Pré Catelan
62520 Le Touquet-Paris-Plage
France

Niveau de confiance
Informations vérifiées
Lieu couvert
Non
Il suffit d'ouvrir la trappe (la charge est gratuite ainsi que le stationnement)
Pendant la recharge, la trappe est verrouillée.
Pour déverrouiller la trappe il faut retirer le câble côté voiture.

Il est demandé par la ville de ne pas stationner si on n'effectue aucune recharge ou si la charge est terminée
Attention, stationnement limité 2h00 avec disque bleu

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Grâce à Chargemap, je n'ai pas peur de faire Bordeaux-Rennes (485 km) avec ma Citroën C-Zéro ! - Jérome

Commentaires

astv

Niveau 1

vendredi 21 janvier 2022 07:52

attention, charge limitée en temps 2h avec un disque bleu

Loup guerrier

Niveau 1

samedi 18 décembre 2021 15:15

Recharge gratuite, pas de carte ou de pass nécessaire il suffit de brancher la prise

Loup guerrier

Niveau 1

samedi 18 décembre 2021 15:14

a réussi à charger...

TopoFee2908

Niveau 1

mardi 2 novembre 2021 10:43

Prévoir dès bottes par temps pluvieux car les flaques entourent la borne. Que fait la ville pour éviter cela?

Hikaru

Niveau 1

dimanche 24 octobre 2021 21:02

Charge réussie en Zoé ZE50.
Merci à la personne en Kia e-Niro de m'avoir cédé sa place :) cela m'a grandement dépanné pour le retour le soir même.

TopoFee2908

Niveau 1

jeudi 21 octobre 2021 17:07

Les bornes sont toutes en état de marche

AymericA

Niveau 3

mercredi 20 octobre 2021 11:08

a réussi à charger...

martine-hild

Administrateur

mardi 12 octobre 2021 09:03

La puissance délivrée par une borne dépend avant tout du type de chargeur embarqué dans le véhicule :
AC (courant alternatif) :
monophasé : 3,7 kW ou 7,2 kW
triphasé : 11 kW ou 22 kW
DC (courant continu) :
Chademo : 50 kW
Combo CCS : selon les caractéristiques du constructeur.
(De 50 kW à 350 kW selon le modèle du véhicule et dans la limite de la puissance allouée à la borne choisie)
Exemples :
— Zoe ZE et ZE40 (22 kWh et 41 kWh) : Pas de DC.
Moteur Continental Q210 et Q90 : 43 kW AC (triphasé)
Moteur Renault R** : 22 kW AC.
— Zoe ZE50 : Option DC Combo CCS 50 kW. Moteur Renault R*** : 22 kW AC triphasé.
— Nissan Leaf : DC : Chademo 50 kW
AC : 6,6 kW monophasé
— Hyundai Ioniq et Kona : DC : Combo CCS 77 kW
AC : 7,2 kW monophasé
Modèle 2020 : Option 11 kW AC triphasé
— Kia eNiro : DC : 77 kW
AC : 7,2 kW monophasé
Modèle 2020 : Option 11 kW AC triphasé
— Tesla Model S et X :
DC : Type 2 : jusqu’à 250 kW si mise à jour par Tesla et sur SuperCharger Tesla.
Autre réseau : Jusqu’à 150 kW.
AC : Modèle avant Juin 2017 : 11 kW série et option “Double chargeur” 22 kW.
Modèle après Juin 2017 : 16,5 kW série.
— Tesla Model 3 :
DC : Combo CCS (identique aux Models S et X) : jusqu’à 250 kW.
AC : 11 kW série (pas d’option 22 kW).
— Porsche Taycan :
Batterie de 800 V qui autorise des recharges en Combo CCS DC 350 kW si la borne le permet.
AC : 22 kW série
À ces limitations s’ajoutent celles du câble utilisé (AC) selon s’il est monophasé ou triphasé, le niveau de la batterie lors du démarrage et sa température. Pour préserver les cellules de la batterie, le BMS intégré demandera à la borne de limiter la puissance délivrée par la borne. Ainsi, au fur et à mesure que la batterie se recharge, la puissance diminuera régulièrement. On constate que pour une batterie déjà chargée à 50% environ, la puissance sera diminuée de près de la moitié des capacités du chargeur du véhicule. Enfin, il faut autant de temps pour passer de 0% à 80% que pour aller de 80% à 100%.
Au cours d’un trajet, il est donc inutile de charger plus de 80% en général, sauf cas exceptionnel.

Hikaru

Niveau 1

dimanche 10 octobre 2021 19:46

Charge OK sur prise T2 avec légère variation entre 17 et 19kWh sur Zoé ZE50.

Hikaru

Niveau 1

dimanche 10 octobre 2021 19:13

a réussi à charger...

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