Auchan - Cavaillon

Infos

Incompatible Chargemap Pass
28 Avenue des Taillades
84300 Cavaillon
France

Réseau
Niveau de confiance
Informations vérifiées
Lieu couvert
Non
Alimenté par de l'énergie renouvelable
Non
Chargement d'un seul véhicule à la fois.

La borne a été déplacée 100m au nord mi-2019, devant l'entrée Ravaou.

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Grâce à Chargemap, je n'ai pas peur de faire Bordeaux-Rennes (485 km) avec ma Citroën C-Zéro ! - Jérome

Commentaires

les5stork

Niveau 1

jeudi 23 juillet 2020 17:11

Marche bien et gratuit. Avec Tesla model 3 j'ai chargé ~65km/hr, pas plus qu'un station reguliere de 22kw.

Managed to charge and for free. During the day the display is very duffucult to read. Just select the connect and press start. There two places but only one car can charge.

mutnor

Niveau 4

mercredi 22 juillet 2020 16:21

n'a pas réussi à charger...

?????

mutnor

Niveau 4

mardi 21 juillet 2020 10:29

a réussi à charger...

Merci Auchan

mutnor

Niveau 4

mardi 21 juillet 2020 09:44

est en train de recharger...

Alizé-1

Niveau 6

mardi 7 juillet 2020 19:58

confirme Chademo en panne, type 2 OK

frederic.lopez7

Niveau 3

jeudi 4 juin 2020 07:14

Le 3/6/20 Chademo se met en défaut lorsqu'on lance la charge.
T2 fonctionne bien que la prise soit abîmée.

michelc84

Niveau 5

mardi 2 juin 2020 14:14

n'a pas réussi à charger...

Arrêt de charge chademo au bout de 3 minutes
Bornes toujours et éternellement en panne


opendomotique

Niveau 5

samedi 23 mai 2020 15:55

Le chargeur DC est HS, cela fait 2 fois que je passe à la borne sans pouvoir recharger avec Chademo!

opendomotique

Niveau 5

vendredi 15 mai 2020 10:18

est en train de recharger...

Alizé-1

Niveau 6

mercredi 1 avril 2020 10:52

Le Chademo utilisé le 31 mars, s'est mis en code erreur interne après 3 mn. Impossible à redémarrer.
Le type 2 restait disponible.

L'erreur s'est produite lorsque j'ai posé la prise type 2, qui trainait au sol, sur son support : La prise type 2 est abimée et un des contacts a pu toucher l'acier du support et déclencher un défaut décelé par la protection différentielle.
Je reste néanmoins septique sur cette cause car la prise type 2 ne doit pas être alimenté tant que l'échange des données de sécurité n'est pas terminé entre la borne et le véhicule.
Il serait néanmoins utile de signaler cette observation au technicien de maintenance. (De la part d'un ingénieur électronicien dans la construction de véhicules électriques)

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